出了此次事件!才明确徒弟为啥说:穷逝世不拉

admin/2020-03-04/ 分类:健康生活/阅读:
俗语说,家有家法,行有行规。关于我们开大年夜车这一行,更是有很多经历和窍门。“穷逝世不拉管,累逝世不拉卷,打逝世不拉绿通”,想必很多人都听过这句话,那这句话究竟说 ...

  

  俗语说,家有家法,行有行规。关于我们开大年夜车这一行,更是有很多经历和窍门。“穷逝世不拉管,累逝世不拉卷,打逝世不拉绿通”,想必很多人都听过这句话,那这句话究竟说的啥呢?明天一同来扒一扒。

  ● 穷逝世不拉管,累逝世不拉卷

  通俗来讲钢管、钢卷重量大年夜,不容易固定,所以货车拉铜管、钢卷风险系数要高于通俗货色。假设钢管、钢卷太重,极轻易把车梁压断。

  

  除此以外,假设钢管、钢卷没有固定好,开车过快,一会儿急刹车,车后的钢管瞬间会把驾驶室撞得千疮百孔,乃至把驾驶室削平,此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇不美观。

  

  一个钢卷有多重?一节火车才拉两个!真的有20T啊~~~

  这里找了一名拉钢卷有20多年经历的司机传授的经历:

  拉钢风险系数大年夜,不建议没有经历的新人拉。假设要拉钢管,钢卷前面局部或许全部钢卷沿货厢的标的目标堆放,必须应用葫芦钢丝绳拉紧,跑高速每个效劳区停车紧一次葫芦,跑国道每40千米紧一次葫芦,3次以后距离拉长,不能急刹,缓慢起步。

  

  而且每层必须垫方木,边上必须垫斜方木。

  还有当心行得万年船!车速不能快,慢,慢,慢......

  ● 打逝世不拉绿通

  看到这里是否是认为拉钢管、钢卷风险真实是太大年夜了?别急,还有比这更难的呢——那就是拉绿通!

  

  在拉绿通的车主眼里固然钢卷、钢管风险大年夜,然则假设足够当心和慢行,事件是可以防止的。然则绿通司机想慢却慢不上去,因为:

  1、货色易破坏

  绿通车拉的货色通俗是水果蔬菜,路况欠好稍有波动都被形成货色破坏,货色假设稍有破坏,货主就有能够拒收,司机也就拿不到运费。

  2、慢了货主会扣运费

  

阅读:
扩展阅读:

推荐文章

Recommend article
bet手机
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
联系QQ:329435596 邮箱:329435596@qq.com Power by DedeCms
二维码
意见反馈 二维码